•    Мобилността остава ключова: Над 75% от анкетираните летят повече от три пъти годишно, което отразява ролята на авиацията за свързаността между хора, икономики и региони.
•    Навиците за пътуване остават почти непроменени: 69% от участниците посочват, че не са променили честотата на полетите си заради климатични съображения, което подчертава структурните фактори за търсенето на въздушен транспорт.
•    Необходимостта от по-ясна комуникация остава важна: Разбирането за емисиите в авиацията, целите за нетни нулеви емисии и решения като устойчивото авиационно гориво все още се развиват.

Една година след представянето на своята амбициозна пътна карта за нулеви емисии – „Полет към нулеви емисии“, Wizz Air, водещият авиопревозвач в Централна и Източна Европа и най-голямата авиокомпания по пазарен дял в България, представи днес резултати от индикативно проучване сред пътници*, което изследва нагласите към въздушния транспорт, климатичните промени и прехода на авиационната индустрия.

Авиацията продължава да има съществена роля за мобилността и икономическото развитие в цяла Европа. Секторът поддържа около 86,5 млн. работни места в световен мащаб и допринася с приблизително 3,9% от глобалния БВП**, като стимулира туризма, търговията и регионалния растеж. В същото време индустрията е изправена пред предизвикателството да намали въглеродните емисии дългосрочно, без да ограничава достъпа до пътуване.

Общественото разбиране за климатичния отпечатък на авиацията остава ограничено, което затвърждава нуждата от точна и базирана на факти комуникация. Участниците в проучването оценяват дела на авиацията в глобалните емисии на въглероден диоксид на 20,9%, докато текущите стойности са само около 2,5%***. Макар емисиите от сектора да са реални и да изискват намаляване, този резултат показва колко е важно да има по-добра информираност както за въздействието на авиацията, така и за възможните пътища за нейния преход.

Търсенето на въздушни пътувания продължава да се определя от социални и икономически фактори. 40% от анкетираните летят от три до пет пъти годишно, а 35% – шест или повече пъти. В същото време 69% не са променили честотата на пътуванията си поради екологичния отпечатък, което показва, че решенията за пътуване се определят от редица обективни фактори, като местоположение, цени, работа и икономически условия. Това подчертава необходимостта емисиите да бъдат намалявани, без да се ограничава мобилността.

Осведомеността относно дългосрочния път на авиацията към декарбонизация все още се развива. Повече от 56% от анкетираните не са запознати с индустриалната цел за нетни нулеви емисии до 2050 г., а едва 24% я познават и разбират на практика. Информираността за устойчивото авиационно гориво също остава ограничена – 73% не са запознати с концепцията, въпреки че от януари 2025 г. вече са въведени изисквания в ЕС и Великобритания за използване на устойчиво авиационно гориво.

Тези резултати показват колко сложен е процесът по декарбонизация в авиацията, който обхваща цялата верига на доставки. Част от най-ефективните мерки, включително обновяването на флотилията, подобряването на оперативната ефективност и преходът към нови горива, остават невидими за пътниците. Затова прозрачната и достъпна комуникация е ключова за изграждане на разбиране и доверие.

Една година „Полет към нулеви емисии“
През изминалата година Wizz Air се фокусира върху постигането на осезаем напредък там, където авиокомпаниите могат да окажат най-голямо влияние. Днес 75% от флота ѝ се състои от самолети Airbus A320neo и A321neo – ново поколение машини с по-висока горивна ефективност в сравнение с предишните поколения. Модернизацията на флотилията, съчетана с мерки за оперативна ефективност в цялата мрежа, остават в основата на стратегията за намаляване на емисиите.

Wizz Air също така подпомага използването на алтернативни горива в съответствие с разпоредбите. В момента устойчивото авиационно гориво съставлява около 2% от общото потребление, като авиокомпанията е подготвена да увеличава използването му с разширяването на доставките. Развитието на SAF обаче изисква дългосрочно сътрудничество между производители на горива, производители на самолети, летищата и регулаторните органи.

Благодарение на младата си флотилия и ефективния си бизнес модел, Wizz Air продължава да бъде сред лидерите по отношение на интензитета на емисиите. Авиокомпанията се нарежда сред превозвачите с най-ниски емисии на пътник-километър сред европейските си конкуренти****, постигайки 50,6 г въглероден диоксид на приходен пътникокилометър през последните 12 месеца.

Напредъкът зависи от съвместните усилия на цялата авиационна индустрия. Освен във флота и горивата, Wizz Air инвестира и в партньорства – с компании като Gen Phoenix, които разработват рециклирани материали за самолетните кабини, и Geven, която разработва по-леки и ефективни седалки, допринасящи за по-нисък разход на гориво и по-малко емисии. Инвестиции като тази във Firefly Green Fuels също допринасят за развитието на устойчивите горива в цялата екосистема.

Устойчивото развитие беше интегрирано и в по-широката работа с пътниците чрез стартирането на инициативата Customer First Compass, която съчетава климатичните цели с достъпността, оперативната ефективност и клиентското преживяване. Това отразява прозрачния подход на авиокомпанията с напредването ѝ по пътната карта за нулеви емисии „Полет към нулеви емисии“.

„Една година след стартирането на нашата амбициозна пътна карта „Полет към нулеви емисии“, нашият фокус е изцяло върху реалните резултати“, коментира Доротя Дуруцко, ръководител „Устойчиво развитие и правителствени въпроси“ в Wizz Air. „Продължаваме да инвестираме в модернизиране на флотилията – 75% от нашите самолети вече са с neo технология, използваме устойчиво авиационно гориво в съответствие с новите изисквания и прилагаме всички възможни мерки за горивна ефективност навсякъде, където е възможно, постигайки интензитет на емисиите от 50,6 г въглероден диоксид на пътникокилометър през последните 12 месеца. Авиацията обаче не може да се декарбонизира сама. Реалният напредък зависи от това цялата верига на доставки да се движи заедно. С разширяването на решенията, ясната и прозрачна комуникация остава от съществено значение, докато авиацията продължава да предоставя жизненоважна мобилност.“

*Проучването е проведено чрез англоезичния бюлетин на Wizz Air. Пътниците можеха да попълнят отговорите си доброволно в периода от 20 декември 2025 г. до 9 януари 2026 г. Анкетата е попълнена от 16 810 пътници от над 75 държави.
**Доклад „Aviation Benefits Beyond Borders 2023“ (aviationbenefits.org)
***IATA – Емисии и ефекти извън CO₂
****Според Cirium Flight Emissions Review 2025